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CREACIÓN DEL MUSEO DEL FERROCARRIL  DIFUSIÓN DE NUESTRAS ACTIVIDADES REFERENTES A LA CREACIÓN DEL MUSEO DEL FERROCARRIL EN LA PROVINCIA DE FORMOSAASUNTO: Solicitud de creación Museo del Ferrocarril en la ciudad de Formosa / Solicitud de creación “Centro cultural alternativo” instalado en vagones en desuso del ferrocarril Gral. Belgrano, proyecto “Estación Arte”. Por: Ernesto Fernando Rivarola - Guía Amarilla de Formosa Desde la publicación bimestral Guía Amarilla de Formosa (revista en papel y online dedicada a la difusión de actividades comerciales, de servicio y turísticas de Formosa, declarada de Interés Cultural y Educativo por resolución del Ministerio de Cultura y Educación de la Provincia de Formosa Nº 4.590/07 de fecha 19 de octubre de 2007), de la cual soy editor responsable desde hace más de cinco años, permanentemente se difunden los distintos pasajes de nuestra historia institucional y urbana como así también la de sus personajes y hacedores, incentivando permanentemente a la formación de una conciencia proteccionista referida fundamentalmente a nuestro patrimonio histórico cultural en todo su espectro. Esta línea de trabajo nos llevó a montar la muestra “El Retrovisor, una mirada al pasado” la que fue expuesta entre el 21 de julio y el 6 de agosto de 2008 en el Centro Cultural Municipal de la ciudad de Formosa, la cual contó con la asistencia de más de 4.000 visitantes y numerosa cantidad de alumnos primarios, secundarios y terciarios que encontraron en esta propuesta un material histórico documentado y respaldado tanto por instituciones como el Archivo Histórico Provincial, como por particulares descendientes directos de antiguos inmigrantes y primeros pobladores. La muestra focalizó distintos objetivos fundamentales en el marco de la protección, valorización y preservación de nuestro patrimonio histórico. Uno de ellos, tratado en la sección denominada “El Viejo Tren”, fue la propuesta de creación de un museo del ferrocarril local, donde gracias a búsquedas personales y el aporte de diferentes personas (ex ferroviarios y descendientes de ex ferroviarios) pudimos exponer gran cantidad de fotografías, objetos y documentación original que “contaron” la historia del ferrocarril en Formosa desde sus inicios, en el año 1908 hasta su desaparición definitiva en el año 2002. Esta propuesta fue recibida con gran aceptación por parte del público visitante y se sugirió crear este museo “in situ” en las dependencias del viejo taller de Vía y Obras del ferrocarril (como lugar posible) ya que es uno de los pocos que se encuentran en pié sin haber sido saqueado, en condiciones de ser restaurado y muy cerca del nuevo trazado de la costanera local por lo que, junto a ese entorno, constituiría un excelente punto de interés turístico histórico. La idea toma forma a partir de comprobar que Formosa no cuenta con una referencia cierta sobre este importantísimo engranaje en la formación de nuestra historia provincial y a pesar de ser el ferrocarril el emblema central del escudo Municipal, el Museo Regional no exhibe ningún elemento ferroviario ni referencia al respecto y, por razones de espacio físico, no cuenta aparentemente con la posibilidad de hacerlo. El ferrocarril Formosa Embarcación, fue un importantísimo eje de progreso y expansión territorial que por décadas permitió llevar el pan a sus hogares a cientos de familias formoseñas, dando además trabajo y estabilidad a decenas de inmigrantes europeos que encontraron a lo largo de su recorrido un lugar donde establecerse y formar sus familias en una nueva tierra llena de esperanzas y futuro, por lo que consideramos de suma importancia otorgarle un merecido reconocimiento no sólo a la obra vial en sí , sino también a los hombres que trazaron, planificaron y ejecutaron las tareas de tendido de vías y construcción de instalaciones. En la actualidad (año 2009), a excepción de la estación terminal Formosa que es ocupada por oficinas municipales, las estaciones del resto de la provincia, así como todas las dependencias ferroviarias adyacentes (talleres, galpones, tanques de agua, etc.) incluido vagones, maquinarias, documentación y herramientas, se encuentran en un estado de total abandono y, como en muchas localidades del resto del país, han sufrido todo tipo de saqueos y desmanes. Sin embargo, todavía quedan muchísimos de estos elementos diseminados a lo largo del tendido (desde Formosa hasta Ingeniero Juárez), que pueden rescatarse, restaurarse y ser convenientemente exhibidos en un museo. Solamente está faltando la designación oficial de un lugar apropiado para este fin, para lo cual, como mencionamos anteriormente, sugerimos el galpón del ex taller de Vía y Obras de Formosa (o el lugar que oportunamente se designe) que todavía se encuentra en condiciones recuperables y estratégicamente ubicado en cercanías del embarcadero de lanchas Formosa/Alberdi y del trazado de la nueva costanera. Faltaría además, la creación o designación de un equipo de tareas para comenzar a detectar y recolectar el material en cuestión, clasificarlo, realizar restauraciones y acopiarlo a buen resguardo hasta contar con una sede definitiva para el museo. Por ello, solicitamos ante los organismos pertinentes mediante distintas notas elevadas en setiembre y diciembre de 2008 y en mayo de 2009, se considere lo antes posible la creación del “Museo del Ferrocarril Ingeniero Enrique Faure” (nombre sugerido en homenaje a quien trabajó en las gestiones fundamentales para el trazado definitivo del ramal) gracias al cual las nuevas generaciones podrán, sin dudas, conocer y valorar mucho más nuestro pasado, reafirmando así el fundamento de ser y pertenecer. Por otro lado, cabe mencionar que las estaciones ferroviarias y las dependencias del Ramal C-25 del Ferrocarril General Manuel Belgrano ubicadas en la provincia de Formosa, fueron declaradas bienes de interés histórico por Ley Nacional Nº 24882 del año 1997- Artículo 1º- Inciso “a” (junto con el edificio de la ex usina de la ciudad de Formosa, ubicada en la intersección de las calles Hipólito Yrigoyen, Santa Fe y la Diagonal Ramos Mejía de nuestra ciudad). Al mismo tiempo, sugerimos que se inicien las tareas de recuperación y restauración de los vagones abandonados en el predio ferroviario local proponiendo la reutilización de los mismos en la creación de un “centro de exposiciones alternativo” ubicado en la zona portuaria denominado “Estación Arte” (vagones a restaurar de Formosa ciudad e interior) con la correspondiente reubicación y asignación de viviendas dignas a las familias que, todavía hoy, viven en los vagones ubicados en esta zona. Para respaldar estas propuestas en una nueva presentación ante los organismos pertinentes de nuestra ciudad solicitando se aceleren los tiempos para el inicio de las acciones tendientes a la creación del Museo del Ferrocarril y para comenzar con las tareas de RESGUARDO, RECOLECCIÓN y MANTENIMIENTO de los elementos y dependencias ferroviarias que todavía puedan rescatarse (Formosa ciudad e interior), solicitamos a todos los que consideren válida esta gestión en pos de la preservación de nuestro Patrimonio y Nuestras Raíces, el apoyo, adhesión, difusión, impulso o sugerencias que crean convenientes para consolidar este proyecto. Al respecto también hemos iniciado en el mes de julio, junto a un importante grupo de colaboradores voluntarios coincidentes con esta gestión, una campaña de recolección de firmas y adhesiones al proyecto, en la que ya se incluyen más de 600 firmas de particulares y distintos comercios e instituciones de representatividad local. La presente propuesta no persigue fines de lucro personales y está orientada específicamente a contribuir con la difusión de la historia formoseña, promoviendo la creación de nuevos espacios destinados a la divulgación de nuestra cultura y nuestra identidad, ratificando además el compromiso de Guía Amarilla de Formosa con la preservación y valoración de nuestro Patrimonio Histórico en todo su espectro, ofreciendo al mismo tiempo la colaboración desinteresada de nuestro equipo de trabajo y de un grupo de particulares que apoyan nuestra gestión, para realizar las tareas que se consideren pertinentes, como acondicionamiento, limpieza y puesta a punto, de los espacios asignados para este fin. Queremos aclarar además, para despejar todo tipo de dudas y basados en algunos comentarios oídos al pasar, que Guía Amarilla de Formosa es una publicación formoseña y un emprendimiento privado que no recibe apoyo estatal, ni subsidios de ningún tipo y que esta tarea se subsidia con la venta de espacios publicitarios en la revista bimestral y en www.guiaamarilladeformosa.com. Que en ningún caso somos opositores ni detractores de nadie, ni insultamos, ni injuriamos, ni agredimos, ni mentimos, solamente decimos las cosas como son, reflejando la realidad que cualquiera, que quiera, puede ver. Que nuestras propuestas, solicitudes y requerimientos son los que puede efectuar cualquier ciudadano argentino en defensa del patrimonio cultural e histórico y son, desde todo punto de vista, válidos y respaldados en leyes y documentación fidedigna. Simplemente tratamos de impulsar acciones que por determinadas razones no se efectúan desde donde corresponde, ofreciendo además alternativas, propuestas y nuestra colaboración, junto con la de un grupo de gente que apoya y coincide con estos pensamientos, para ayudar en la concreción de las mismas. Estamos convencidos de que no somos el problema, si no parte de la solución… Por último queremos agradecer a todos los que se suman (con nombre y apellido) opinando, difundiendo e impulsando esta gestión: a Julia Marnich que colabora con nosotros desde el primer día, a los chicos de La Mandinga, a Antonio Alarcón, a Sergio Dellagnolo, a Andrea Salmón que impulsa la campaña desde lejos, a Fabián Hryniewicz de la CAPyMEF, a Rodo-Car servicios, a Staff Turismo, a los que firman y alientan por internet y que no nombramos porque son muchos (pero que figuran en las listas de adhesión) y porque olvidarse de alguien sería una injusticia y a los medios de difusión que tomaron la posta y hablan de nuestra campaña: Diarios La Mañana, Formosa, El Comercial, Chaco y Opinión Ciudadana, a Radio Uno y a Diego Madoery. A todos, muchas gracias por compartir el deseo de resguardar y difundir nuestra historia y nuestras raíces. Formosa, agosto de 2009 NOTA: Cuando realizamos nuestra muestra El Retrovisor, en julio de 2008 e iniciamos esta campaña para la creación del Museo del Ferrocarril, decíamos que ese era nuestro homenaje al viejo tren, homenaje que hoy queremos cristalizar con la inauguración de este museo. Esto decía nuestra introducción: "Atravesó nuestra provincia de este a oeste durante más de 80 años. Inmortalizó su imagen en el escudo municipal y transportó a casi todo lo que por aquellos años la tierra formoseña entregaba generosamente: madera, ganado, petróleo y al “árbol de hierro” desde la profundidad del monte. Pero por sobre todas las cosas transportó esperanzas, afectos, noticias, alegrías y tristezas de miles de personas que durante décadas lo contaron como propio. Un día dejó de correr, abandonando sus restos herrumbrados al costado de las vías y de él solo queda un vago recuerdo en la memoria de los más grandes. Tuvo un gran pasado y quizás debió tener un mejor presente. Este es un pequeño homenaje de Guía Amarilla de Formosa al viejo tren". Pueden verse los antecedentes de esta gestión y las distintas adhesiones y opiniones en los siguientes links: www.metroflog.com/guiaamarilladeformosa http://www.sonico.com/patrimoniofsa http://www.facebook.com/home.php?#/group.php?gid=127661796130 http://www.diariochaco.com/noticia.php?numero=36178 http://archivo.elcomercial.com.ar/archivo-on-line/2008/SEPTIEMBRE/21-09-08/secciones/locales/notas/n29.asp http://www.lamanana-online.com.ar/eav3/notas/nota.asp?str1=3&str2=tapa&str3=2009\julio\15 http://archivo.elcomercial.com.ar/archivo-on-line/2008/SEPTIEMBRE/14-09-08/secciones/pagcentral/notas/n4.asp   |
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